19ヴァンキッシュのボディ内部は基本構造が18ステラと同様ですが、専用の軽量マグネシウム製ローター、ハンドル、オリジナルデザインのボディを採用していま …

19ヴァンキッシュはカーボン化の波が押し寄せまして、黒いローター、ハンドル、ボディカバーはカーボン製です! 例外として大物に対応するC5000はアルミ製のハンドルシャンクとカーボンクロスドラグワッシャーを採用しています。 19ヴァンキッシュは16ヴァンキッシュに比べて大幅なギアの強度向上を実現しています。 それは17ツインパワーXDに初めて搭載され、18ステラにも採用されている新型のHAGANEギアの基本設計をそのまま搭載しているからです。 社外のハンドルに交換したり、シングルハンドルをダブルハンドルに変える時は重量を気にした方が良いかな! ドライブ エアーステアシリーズ カスタムハンドルの中では非常に軽く、 19ヴァンキッシュの軽量さを活かすことが出来るのがドライブのエアーステア。 16ヴァンキッシュと19ヴァンキッシュ(4000番クラス)を比べた重量差早見表。 ちなみに軽量リールと言えばダイワ社のイグジストをイメージされる方も少なくないかと思います。 16ヴァンキッシュシリーズなど、最新のシマノリールに装備されている純正のダブルハンドルモデルです。 素材は、シマノの軽量カーボン素材であるCI4+で作られており、金属製純正ハンドルより重量が軽くなっています。 19ヴァンキッシュが本気で軽量化を目指したリールだというのが分かる。 ハンドル周り. ゴメクサスのダブルハンドルを19ヴァンキッシュに装着する方法ですが・・・。 特別に取扱い説明書があるわけでもありません。 入っていたのは、ダブルハンドルと軸にかますワッシャーが2枚だけでした。 16ヴァンキッシュのカスタムをすることになったんですよね^^ このハンドルとリールスタンドを足しても 13.9g 純正ハンドルと、キャップで 17.4g このハンドルのおかげで重量増どころか 3.5g減の153gになりました~♪

19ヴァンキッシュは18ステラを上回る‼︎. 手前が19ヴァンキッシュ、奥が18ステラのハンドル。 19ヴァンキッシュはハンドル軸にチタン素材を使用しており、ステラよりもこだわった仕様になっている。



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